تخطط أمانة عمّان الكبرى، لتطوير مشروع حافلات (باص عمّان)، لتغطية جميع مناطقها عبر إضافة 34 مسارا جديدا، بشراء 133 حافلة تعمل على الديزل “يورو 5″، و17 أخرى تعمل على الشحن الكهربائي.

وفي وثيقة مشتركة نشرها البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية بالتعاون مع أمانة عمّان، فإن المشروع يعمل على تطوير وتحسين جودة وموثوقية وسلامة خدمات النقل العام داخل عمّان، من خلال شراء هذه الحافلات، وتطوير نظام التذاكر، ونظام معلومات الوصول في الوقت الحقيقي المدمج مع الأنظمة الحالية مع بعض التحسينات.

“ستعمل الحافلات الجديدة كإضافة إلى أسطول باص عمّان الحالي، حيث تعمل المرحلة الأولى المكونة من 135 حافلة تعمل منذ عام في 11 من مناطق عمّان، البالغ عددها 22 منطقة عبر 27 مسارا، وستغطي الحافلات الجديدة هذه المناطق بأكملها من خلال 34 مسارا إضافيا مختارا”، بحسب الوثيقة.

وتوقعت الوثيقة أن يتم توفير الحافلات التي تعمل على الديزل بحلول الربع الأول من 2022، وتشغيلها بحلول الربع الثاني من 2022، وأن تتكون من نوعين من الحافلات بطول 9 أمتار و12 مترا، مشيرة إلى أن “الجدول الزمني لتوريد الخافلات الكهربائية لا يزال غير محدد”، وسيتم الإعلان عن تاريخ بدء تشغيل هذه الحافلات، وجدول التشغيل والمسار من خلال تطبيق باص عمّان.

وأشارت إلى وجود حاجة إلى توفير محطة ومستودع لتخزين الحافلات الجديدة عندما لا تكون قيد الاستخدام، موضحة أنه “لم يتم تحديد موقع المحطة والمستودع بعد، وإما ستكون هناك حاجة إلى محطة ومستودع جديد، أو استخدام المحطة والمستودع الحالي الذي يتم تطويره بواسطة مشغل المرحلة الأولى، في حال وقع الاختيار عليه كمشغل للحافلات الجديدة”.

المشروع سيعمل على تحسين نوعية الهواء من خلال تقليل انبعاثات الكربون، وتحسين كفاءة الوقود، بما يتوافق مع أهداف المدينة والتزاماتها. كما سيؤدي الاستثمار في الحافلات الجديدة إلى انخفاض كبير في الانبعاثات (المرتبطة بالهواء النظيف وغازات الدفيئة) الناجمة عن قطاع تشغيل الحافلات في المناطق الحضرية.

وتتوقع أمانة عمّان الكبرى الحصول على تمويل من البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير، ومن ثم يتم تطوير المشروع بما يتوافق مع السياسة البينية والاجتماعية للبنك لعام 2019، التي صنف المشروع ضمن الفئة (ب) بموجبها وبموجب التقييم البيئي والاجتماعي.

وسيعمل باص عمّان على تسهيل حركة النساء، وإمكانية وصولهن، ومن المتوقع كذلك أن يوفر، مع وجود كاميرات مراقبة، وسيلة نقل أكثر أماناً للنساء والأطفال، ومراعاة احتياجات الأشخاص ذوي الإعاقة؛ مما يؤدي إلى تحسينات كبيرة في حياتهم وفرصهم.

%70 من المستخدمين راضون عن باص عمّان

وأجرى مستشار الشؤون البينية والاجتماعية المعين من البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير، استطلاعا للرأي حول مستوى الرضا والركوب للحصول على آراء مستخدمي خدمة باص عمّان، وزع على 400 راكب من مجموعات مختلفة من المستخدمين.

وأجاب معظم المستجيبين من الركاب المنتظمين؛ الذين يسافرون إلى أماكن العمل أو التعليم، خلال أيام الأسبوع باستثناء عطلات نهاية الأسبوع، أنهم يدفعون 1.35 دينار مقابل الرحلة بمتوسط مدة 45 دقيقة.

وأبدى 70% من المستخدمين رضاهم عن خدمة باص عمّان، فيما أشار الـ 30% الباقون إلى أنهم غير راضين عن الخدمة من حيث التوافر والتكرار، ومدة الرحلة والسلامة والنظافة، وإلى ضرورة تحسين تطبيقات الهاتف المحمول، ومحطات الحافلات.

وخلال الاستطلاع، تم إيجاد اختلافات على أساس النوع الاجتماعي؛ منها أن الذكور يفضلون نطافة الحافلة والتدفئة والتبريد وراحة المقاعد، وإزالة ضوضاء المحرك، فيما اتفقت المستخدمات مع الذكور على أهمية أنظمة التهوية والتدفئة / التبريد المناسبة.

وأبرزت الإناث أهمية النظافة بشكل عام، ونظافة الحافلات بشكل خاص، والسلامة على الطرق (بدون حوادث)، وتوافر خرائط ومعلومات حول الطرق والجدول الزمني.

المملكة

The post توقع تشغيل 133 حافلة جديدة لـ “باص عمّان” بحلول الربع الثاني من 2022 appeared first on صحيفة المقر.

أعلنت أمانة عمان الكبرى عن دمج عدد من مسارات “باص عمان”، لخدمة شريحة أوسع دون التأثير على المناطق المخدومة من باص عمان.

وبينت صفحة “باص عمان”، عبر صفحتها على موقع التواصل الاجتماعي “فيسبوك”، المسارات التي تم دمجها، وهي كالآتي:

– مسار 2 الجديد: مجمع المحطة – المغيرات

تم دمج مسار2 (مجمع المحطة – صالحية العابد / المغيرات) مع مسار 16 (مجمع المحطة – المغيرات الشمالية)

– مسار 8 الجديد: مجمع المحطة – إسكان ماركا

تم دمج مسار 8 (مجمع المحطة – التطوير الحضري) مع مسار 18 (مجمع المحطة – اسكان التطوير) مع مسار 23 (مجمع المحطة – سجن ماركا/حي الكوكا كولا)

– مسار 10 الجديد: مجمع المحطة – شارع زيد بن علي

تم دمج مسار 10 (مجمع المحطة – جبل النزهة / ضاحية الأمير الحسن) مع مسار 17 (مجمع المحطة – الجوازات/ الخزنة)

– مسار 13 الجديد: مجمع المحطة – تقاطع الكمالية

تم دمج مسار 13 (مجمع المحطة – الجامعة الأردنية) مع مسار 14 (مجمع المحطة – صويلح)

The post دمج عدد من مسارات “باص عمان” appeared first on صحيفة المقر.

قال مواطنون إن سلسلة الاجراءات التي اتخذتها الحكومة، ممثلة بوزارة النقل العام وامانة عمان الكبرى، ومنها “باص عمان” ساهمت بتعزيز منظومة النقل العام على المدى القريب وديمومته مستقبلًا.
وأشاروا إلى أن تلك الاجراءات، ساهمت بالتقليل من المعاناة التي يواجهها سكان مدينة عمان، وخاصة الموظفين، وطلاب الجامعات، والذين يعتمدون بصورة يومية على التنقل إلى أماكن عملهم، ودراستهم، ويساهم كذلك بالتقليل من الازدحامات المرورية، إضافة إلى أنه يشكل تطورًا يرقى بمنطومة النقل العام إلى مستوى العالمية ويشكل نافذة لاستقطاب الاستثمارات المتعلقة منها بالسياحة والتعليم.
سلوى جابر طالبة في الجامعة الأردنية، قالت أنها وحال بدء المباشرة بالبنى التحتية للباص السريع التردد، شعرت بالمعاناة جراء التحويلات المرورية، التي يتطلبها تنفيذ مشروع الباص سريع التردد، خاصة الاغلاقات المرورية من أمام الجامعة، وصعوبة التنقل؛ بسبب اغلاق نفق الجامعة مع عدم توفر جسر مشاه يضمن سلامة الطلبة، مشيرة إلى أن المفاجأة كانت بتشغيل أمانة عمان الكبرى لباص عمان، والذي يغطي معظم مناطق العاصمة بحافلات على جاهزية عالية، وفنية متطورة، وباستخدام بطاقات خاصة، ومخدومة بشبكة الواي فاي، والتي يطلبها معظم ركاب الحافلة، وهم بالمعظم من طلبة الجامعات.
وبينت الطالبة سلوى بأن الجهود التي تبذلها كوادر إدارة السير، كان لها الأثر الواضح والايجابي، في الحفاظ على انسابية حركة السير وارشاد المواطنين، وسائقي المركبات للوجهات الصحيحة لحرك السير، ناهيك عن جهود أمانة عمان بخصوص خدمة جميع الطرق المستحدثة، والتحويلات المرورية باليافطات الارشادية، والتوضيحية، والتحذيرية، حفاظًا على سلامة المواطنين وتسهيلاً لحركتهم.
وأشاد محمد خليل بدقة مواعيد الباص سريع التردد، والتي تعمل الآن على النظام التجريبي، مؤكدًا أنها تحترم المواعيد ودقتها في بدء الرحلة وانتهائها، فضلًا عن شمول مناطق جديدة بخدمات النقل، لافتًا إلى أنه يشكل نقلة نوعية بتطوير منظومة النقل العام، وفرصة للتناغم مع الازدياد السكاني والتوسع العمراني، ومواكبة النمو الاقتصادي الذي تشهده المملكة. بدوره أكد طارق زياد، موظف في إحدى المؤسسات الاقتصادية في العاصمة عمان، إلى أهمية تعاون المواطنين بكافة شرائحهم مع الجهات القائمة على تنفيذ مشروعات تطوير منظومة النقل العام، والتي ستظهر آثارها الايجابية قريبًا بعد الانتهاء من البنى التحتية للمشورعات الحيوية، مثل مشروع الباص السريع التردد والذي يشكل حلاً مستقبليًا بحسب المعلومات الواردة من الجهات القائمة على تنفيذ المشروع والجهات الحكومية الاخرى، لغايات تحسين الواقع المروري، وتطوير منظومة النقل العام، والتي يتوقع أن يلمس المواطن آثارها تدريجيًا خلال السنوات المقبلة بما ينسجم مع توسع العاصمة وتطورها.
وقال إن مشروع “باص عمان” يشكل خطوة أولى حقيقية على أرض الواقع كون المشروع يعمل بطريقة مختلفة تمكن المواطنين من برمجة أوقات تنقلهم للوصول إلى أعمالهم وإلى أي جهة يقصدونها،لافتًا إلى أن “المشروع” يشكل خطوة أولى حقيقية على أرض الواقع كون المشروع يعمل بطريقة مختلفة تمكن المواطنين من برمجة أوقات تنقلهم للوصول إلى أعمالهم وإلى أي جهة يقصدونها. وتمنى الطبيب محمد خالد، أن يكون الباص السريع التردد، حلاً جذريًا يعالج مشكلة النقل من وإلى مناطق عمان، ومواكبة التطور في منظومة النقل العام، والمحافظة على الكلفة الاولى للتنقل ما قبل انشاء المشروع، بما يتوافق مع الطبقة الفقيرة داعيًا إلى الاسراع في انجاز المشروع تخفيفًا من الازدحامات المرويرية، والتحويلات التي باتت مؤرقة في الطرقات . يشار إلى أنه تم اطلاق وتشغيل الحافلات التابعة لشركة رؤية عمان الحديثة للنقل “باص عمان” مطلع تموز ليشكل نقلة حقيقية في تطوير منظومة النقل العام داخل العاصمة عمان.
–(بترا)

The post مواطنون :”باص عمان” ساهم بتعزيز منظومة النقل العام appeared first on صحيفة المقر.

عرضت أمانة عمان الكبرى السبت خارطة لمسارات باص عمان، فيما أعلنت عن إطلاق تطبيق خاص لاستخدام الباص في منتصف شهر آب.

وقالت الأمانة في تدوينة لها عبر صفحتها على “فيسبوك” اليوم السبت : إن الخريطة أصبحت الآن متوفرة لمساعدة الركاب”.

ودعت المهتمين لتنزيل وتحميل الخريطة، عبر زيارة الرابط التالي:

http://ammanbus.jo/AmmanBusMap.png?190629094920

The post “الأمانة” تعرض خارطة مسارات باص عمّان appeared first on صحيفة المقر.