واضاف أن الاردن من اعلى الدول في التدخين على المستوى العالمي مشيرا الى ان التدخين ليس مرتبطا فقط بالسرطان لكن هناك تبعات أخرى على المدخن وهي الامراض المزمنة خصوصا امراض القلب والسكري والجهاز التنفسي .

وفيما يتعلق بالسرطانات الاكثر انتشارا عند السيدات في الاردن اكد الدكتور منصور ان سرطان الثدي يحتل المرتبة الاول ثم سرطان القولون والمستقيم والغدد الدرقية والرحم والمبايض والمعدة والدم ” الليوكيما” والرئة.

وبخصوص السرطانات الاكثر انتشارا عند الرجال في المملكة اوضح ان سرطان القولون والمستقيم يحتل المرتبة الاولى ثم الرئة والمثانة البولية والبروستات والدم وغدد اللمفوما والمعدة والدماغ والجهاز العصبي والحنجرة.

وعزا منصور سبب تصنيف السرطانات بهذه الطريقة لكي نوجه طاقاتنا وجهودنا في الاتجاه الصحيح لمواجه السرطانات وهذا ما فعلناه في الاردن من خلال البرنامج الاردني للكشف المبكر عن سرطان الثدي لاننا تمكنا ان نحدث فرق في مواجه سرطان الثدي.

واشار الى التحديات التي تواجه جهود مكافحة السرطان في الاردن وهي الخدمات الطبية ذات الجودة العالية غير متاحة للجميع بالتساوي والعبء المادي على الحكومات والافراد ونقص الكوادر الطبية المؤهلة والمدربة وانخفاض نسبة الوعي بطرق الوقاية والكشف المبكر .

The post الاردن من اعلى الدول في التدخين على المستوى العالمي appeared first on صحيفة المقر.

علماً بأنه سيتم إيداع أرباح المساهمين الذين تتوفر لديهم حسابات بنكيه حسب الاصول في سجلات الشركة لدى البنوك الاردنية وفروعها العاملة في فلسطين.

The post المصفاة تعلن بدء توزيع الأرباح على المساهمين appeared first on صحيفة المقر.

فالحكومة ترى في الملكية جزءا مهما من تاريخ الدولة ومسيرتها التقدمية، وبالتالي لا بد من استمرار عملها حتى ولو اضطرت الدولة لأن تقدم للشركة دعما من الخزينة كما فعلت حاليا، وهذا أمر خاضع للنقاش وللاختلاف أيضا.

مصفاة البترول الأردنية هي جزء أساسي من تاريخ الدولة، وركن مهم من أركان التنمية الاقتصادية على مدى ستة عقود، لعبت دورا اقتصاديا استراتيجيا بالغ الأهمية في العملية التنموية والاقتصادية والاجتماعية الوطنية.

فمعايير الحكومة في دعم الشركات يجب أن لا تتعارض مع بعضها البعض، ويجب أن تخلو من الازدواجية، فمعايير الدعم التي تقدمت بها للملكية يجب أن لا تتجاوز نظرة الحكومة لشركة مصفاة البترول الأردنية التي وردت للخزينة في السنوات الثلاث الماضية ما يقارب ال450 مليون دينار كرسوم أارباح وضرائب مختلفة، ما يجعلها في الصفوف الأولى من بين الشركات الداعمة للخزينة.

المصفاة اليوم مقبلة على خطوة استراتيجية مهمة للاقتصاد الوطني تتمثل في مشروع التوسعة الرابع والذي تقدر كلفته ما بين 0.8-1.2 مليار دينار، والذي يجب على الحكومة أن تنظر بمرونة حيوية عالية على هذه المشروع وذلك من خلال توفير كافة وسائل الدعم لتنفيذه بالشكل المطلوب والمستهدف، والذي يحقق الغاية الاقتصادية الكاملة لاحتياجات المملكة من المحروقات بدلا من إنشاء مصفاة جديدة قيمتها لن تقل عن 4 مليار دينار، الأمر الذي يؤكد أن خيار التوسعة هو الخيار المجدي من الناحية الاقتصادية للمملكة.

يقدر البعض حجم الخسارة على الاقتصاد الوطني من توقف عمل المصفاة في حال عدم إبرام تفاهمات جدية مع الحكومة يمكنها من السير بالمشروع ما يقارب ال 3 مليار دينار، إذ إن هذا المبلغ يمثل الفرصة المتاحة لتوسعة شركة مصفاة البترول الأردنية مقارنة بكلفة إنشاء مصفاة جديدة. 

وفي ذات السياق، فإن قيمة استبدال الأصول الخاصة ببند نشاط التكرير من معدات وأراض تقدر بما قيمته 1.5 مليار دينار، وأن أي توقف لنشاط المصفاة يعني بشكل رئيس فقدان هذه الأصول لمعظم قيمتها ما يعني خسائراً كبيرة على المستوى الوطني.

التحديات أمام مشروع التوسعة تتمثل في عدم توفير التمويل اللازم، إذ تحجم الجهات المقرضة عن توفير الدعم المالي للمصفاة نتيجة تجاوزها حد الإقراض المسموح به، ويعود جزء كبير من المبالغ التي تقترضها المصفاة بسبب تأخر تسديد المبالغ المترتبة على الحكومة والمؤسسات التابعة لها، إذ إنه حاليا يُقدّر هذا المبلغ بحوالي 500 مليون دينار، كما أن الشركة لا تتوانى في إمداد جميع الأجهزة والمؤسسات باحتياجاتها من المواد النفطية دون كلل أو تأخر حتى في ظل تزايد مديونية هذه الجهات تجاه شركة مصفاة البترول الأردنية مثبتةً أنها إحدى الشركات الوطنية التي تقدم المصلحة الوطنية على المصالح الربحية.

وحتى إن استطاعت شركة مصفاة البترول الأردنية العمل على إنجاز مشروع التوسعة من خلال استقطاب مستثمر خارجي وليس من خلال التمويل الذاتي الذي يتعذر تطبيقه كخيار في ظل تنامي مديونية مختلف الجهات الحكومية تجاه الشركة فإن المستثمر الخارجي المنفذ لأي مشروع من المشاريع الكبرى على مستوى الدولة يتطلب تأكيدات حكومية تضمن له عائداً جيداً على استثماره، وفي هذا الصدد فإن الشركة تسعى جاهدة وبالتعاون مع مختلف الجهات الرسمية إلى إعادة تبويب علاقتها مع مؤسسات الدولة بحيث يتم تثبيت مديونيتها ضمن جدول سداد ومدى محدد يساهم إيجابا في تعزيز ملاءتها المالية أمام الجهات المالية الممولة .

أما بخصوص الأقاويل التي تتردد بأن المصفاة مكلفة اقتصاديا على الوطن والمواطن، في حين هناك من يعتقد أن تحرير سوق المنتجات النفطية سيكون له انعكاسات إيجابية من حيث توفير منتج عالِ الجودة وبسعر أقل ما ينعكس إيجابا على المواطن وعلى الإنتاج من حيث تقليل الكلف وتخفيف الأثر البيئي، فإن ذلك يدحضه العديد من المختصين في القطاع، وتشير بعض الدراسات إلى أن كلفة شراء اللتر الواحد من الديزل أو البنزين بصنفيه المكرر من المصفاة، أقل من كلفة استيراده من المورد مباشرة، وعلى المستوى الوطني فإن مجموع الوفر المتحقق من تكرير مختلف المشتقات النفطية بدلاً من استيرادها يبلغ حوالي 100 مليون دينار سنوياً حيث من المتوقع أن يرتفع هذا الرقم إلى ما يزيد على 250 مليون دينار سنوياً بعد مشروع توسعة المصفاة، الأمر الذي يعطي وفرا للمواطن ويقلل من كلف النقل والإنتاج لمختلف الصناعات والخدمات وينعكس إيجابياً على تنافسيتها. 

كما يجب التأكيد على أن المصفاة استطاعت تحسين مواصفات إنتاجها حيث أن منتجاتها اليوم باتت خالية من الرصاص، في حين أن المواصفة المنتجة لمادة الديزل تضاهي المواصفة المعتمدة في بعض من الدول العربية وسوف يضمن مشروع التوسعة الرابع إنتاج مشتقات نظيفة بجودة تضاهي أي مصفاة في العالم. 

وفي حال تم افتتاح وتشغيل خط أنبوب النفط العراقي للمملكة، فهذا الانبوب لن تستطيع الاستفادة منه في المملكة سوى شركة مصفاة البترول، جنبا الى جنب فإن تكرير النفط العراقي الخام لغايات الاستهلاك المحلي أو لغايات إعادة تصديره سينعكس بشكل مباشر على زيادة في إنتاجية الاقتصاد الوطني.

مما لا شك فيه أن الجدوى الاقتصادية من مشروع التوسعة محسومة لصالح شركة مصفاة البترول الأردنية، كما أن استمرار الشركة في نشاط التكرير يعني تكلفة اقتصادية أقل على الوطن والمواطن، وتحقيقاً لمستوى أعلى من أمن التزود بالطاقة على أسس وطنية أولاً ثم أسس ربحية فلطالما تحملت هذه الشركة مسؤوليتها تجاه الوطن حتى وإن كان على حساب خططها ومشاريعها ولا شك أن أي صانع قرار سيثمن هذه التضحيات وسيوفر السبل المناسبة من أجل بقاء واستمرار هذه الشركة. 

salamah.darawi@gmail.com

The post الأهمية الاقتصادية للشركات الاستراتيجية.. المصفاة مثالا appeared first on صحيفة المقر.

أكد الرئيس التنفيذي لشركة مصفاة البترول الأردنية المهندس عبد الكريم العلاوين، أن لا اختلاف سواء بالمواصفات أو بالقيمة الحرارية في مشتق اوكتان 90 بحسب التحاليل للبنزين الذي تنتجه الشركة منذ عام 2014 وحتى الآن.

وفي رده حول استفسارات وكالة الأنباء الأردنية (بترا)، بخصوص ما تم تداوله على وسائل التواصل الاجتماعي ووسائل اعلام أخرى حول تغير ما قد طرأ على البنزين المباع في المملكة، بحيث أن استهلاكه في السيارات قد ارتفع في الفترة الأخيرة، أكد العلاوين أنه لا اختلاف في المواصفات ولا في القيمة الحرارية في مشتق اوكتان 90.

ونوه إلى تقرير صادر عن شركة (شيفرون) النفطية العالمية إلى أن مجمل العوامل المرتبطة بموسم الشتاء قد تؤدي إلى انخفاض في كفاءة استخدام الوقود بما يصل إلى 20 بالمائة، مقارنة مع فصل الصيف.

وأشار العلاوين، حسب الدراسة، إلى أنه يقابل ذلك زيادة تصل إلى 20 بالمائة في استهلاك الوقود في فصل الشتاء مقارنة مع فصل الصيف مع ملاحظة أن هذا الرقم هو الحد الأقصى، وأن كل حالة تختلف عن الأخرى تحت سقف هذا الرقم، وبالتالي فإن أي زيادة في استهلاك البنزين تعود لأسباب أخرى لا علاقة لها بنوعية البنزين.

ونوه إلى أن تقديرات وكالة البيئة الأميركية لأثر بعض المتغيرات التي نواجهها في فصل الشتاء والتي تؤثر على استهلاك البنزين والتي تعتمد على عدة متغيرات، كدرجة حرارة الجو التي تنخفض شتاء بشكل ملموس وحيث أن درجات حرارة الهواء ودرجة حرارة الوقود اللذين يدخلان إلى المحرك في فصل الشتاء أقل بكثير من فصل الصيف والخريف فإن ذلك (إضافة إلى زيادة كتلة الهواء الداخل إلى المحرك بسبب زيادة كثافة الهواء نتيجة انخفاض درجات الحرارة) يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود.

وقال العلاوين إنه وفقا للتقديرات، إلى أن نسبة الزيادة في استهلاك الوقود عند انخفاض درجة حرارة الجو تتراوح ما بين 3ر5 و13 بالمائة، علما بأن مقدار تغير درجات الحرارة بين الصيف والشتاء في الاردن أقل مما هو عليه في أميركا وبالتالي فإن الزيادة المقدرة في الاستهلاك في الأردن تقدر بحدود 6 بالمائة.

ونوه إلى أن تسخين السيارة قبل الانطلاق، إذ يتم في هذه الحالة حرق كميات من الوقود والسيارة في حالة الوقوف ودون قطع أي مسافة ما يزيد من الاستهلاك الاجمالي للوقود وتقدر وكالة البيئة الأميركية أن الانخفاض في كفاءة استخدام الطاقة وبالتالي زيادة استهلاك الوقود نتيجة التسخين يعتمد على السائق ويتراوح ما بين نسب متدنية وإلى ما قد يصل إلى 20 بالمائة.

وأضاف أن من المتغيرات أيضا اتجاه الريح، حيث تتراوح الزيادة في استهلاك الوقود نتيجة المقاومة الناتجة عن رياح تصل سرعتها إلى 30 كيلو متر بالساعة ما بين 3ر2 و6 بالمائة.

وقال العلاوين، إن هناك أسبابا أخرى قد تكون مرتبطة بفصل الشتاء وتؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود في السيارات كميلان الطريق، اذ انه في حال قيادة السيارة بطريق تميل صعوداَ بنسبة 7 بالمئة فإن نسبة الزيادة في الاستهلاك تتراوح ما بين 9ر1 – 25 بالمائة، بينما في الطرق السيئة، فإنه اعتمادا على مدى سوء الطريق وخشونتها وتعرجها فإن الزيادة في استهلاك الوقود تتراوح ما بين 3ر4 و50 بالمائة.

وأضاف أن الازدحام المروري من الأسباب أيضا، اذ انه في حال قيادة السيارة في شوارع مختنقة يصاحبها خفض السرعة من 42 كيلو مترا بالساعة إلى 32 كيلو مترا بالساعة فإن الزيادة في استهلاك الوقود تتراوح بين 6ر1 و15 بالمائة، وبالطبع فإن الزيادة في الاستهلاك تكون أعلى بكثير في حال انخفاض السرعة إلى ما معدلة 10 كيلو متر في الساعة على سبيل المثال.

وتابع ان القيادة بسرعات عالية تعد من الأسباب لزيادة الاستهلاك، إذ أن القيادة بسرعات عالية تتجاوز 85 كيلو مترا بالساعة يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود تماما مثل القيادة بسرعات منخفضة؛ ففي حال كانت السرعة 110 بالساعة فإن الزيادة في استهلاك الوقود قد تصل إلى 25 بالمائة.

وزاد أن التسارع من الأسباب، حيث تلعب الطريقة التي يتم فيها زيادة سرعة السيارة(التسارع) دورا ملحوظا في زيادة الاستهلاك حيث أن التسارع الفجائي يزيد في استهلاك الوقود مقارنة مع التسارع الهادئ المنتظم وبنسب زيادة الاستهلاك تتراوح بين 8ر11 و20 بالمائة، جنبا إلى جنب مع نوع الاطارات وضغط الهواء فيها، حيث إن الاطارات غير الشعاعية (Non-radial) تؤدي إلى زيادة في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 4 بالمائة مقارنة مع النوع الشعاعي (Radial).

وقال إن انخفاض ضغط الهواء في الاطارات من 25 باوندا للانش المربع – 10 باوندات للانش المربع يؤدي إلى زيادة في استهلاك الوقود بنسب تتراوح بين 3ر3 إلى 6 بالمائة.

وشدد العلاوين على أنه مع ارتفاع أسعار الوقود فإن من المتوقع من الجميع وبقدر المستطاع تجنب الأمور التي تؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود وبما يضمن توفيرا في كلف الوقود والصيانة وزيادة في الاعتمادية وحفاظاً على البيئة.

The post العلاوين: لا اختلاف في المواصفات ولا في القيمة الحرارية في اوكتان 90 appeared first on صحيفة المقر.