ترسيخاً لمفهومها العام في الاستفادة القصوى من أحدث التقنيات العالمية في المجالات شتى، انتهجت BMW الاعتماد المتزايد على الطباعة ثلاثية الأبعاد التي بدأت بالانتشار الواسع منذ فترة، وتعاظم الاعتماد عليها في العديد من الصناعات، لما تقدمه من دقة في العناصر وسرعة في التنفيذ، بجانب توفير وقت وجهد أكبر من خلال تطبيق تقنيات متطورة.
وقد زادت مجموعة BMW من الاعتماد على هذه التقنية في تصنيع العديد من القطع اللازمة في إنتاجها خلال مراحل مختلفة، ليصل عددها إلى مليون قطعة خلال العقد المنصرم، ومن المتوقع أن يصل العدد إلى 200000 عنصر خلال هذا العام، بزيادة بلغت 42% عن العام الماضي.
وفي تعليقه، صرّح الدكتور “جينس إيرتل” مدير مركز تصنيع إضافات مجموعة BMW قائلاً: “إن استخدام المكونات المصنوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد تزايد مؤخراً بشكل ملحوظ، لما يقدمه من دقة فائقة وسرعة وإتقان، ونعمل حالياً على تطوير وتطبيق طرق التصنيع هذه بشكل أكثر فعالية وتخصصاً. وفي سبيل ذلك، نسعى أيضاً إلى توثيق الشراكة مع العديد من الجهات المختصة في هذا المجال، وفي مجالات تقنية مبتكرة أخرى”.
مؤخراً، قامت مجموعة BMW بتصنيع مكوّنها رقم مليون عبر تطبيق الطباعة ثلاثية الأبعاد والذي تم اعتماده في سكة نوافذBMW i8 Roadster . وبفضل عمل المتخصصين في مركز التصنيع الإضافي، استغرق تطوير سكة النوافذ خمسة أيام فقط وتم دمجها في سلسلة الإنتاج في “لايبزغ” بعد فترة وجيزة والذي زاد من سلاسة عمل نوافذBMW i8 Roadster . وقد تم تصنيع هذا المكون بواسطة HP Multi Jet Fusion Technology ، وهي طريقة عالية السرعة معززة من قبل مجموعة BMW بالتعاون مع HP وتستخدم الآن في سلسلة إنتاج المركبات لأول مرة، حيث يمكنها إنتاج ما يصل إلى 100 من قضبان توجيه النوافذ في غضون 24 ساعة فقط!
وتعتبر سكة توجيه النوافذ المكون الثاني الذي يتم تصنيعه بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد في سيارة BMW i8 Roadster، حيث كان المكون الأول عبارة عن الأجزاء اللينة للمرفق السقفي والتي تم انتاجها في ميونيخ أيضاً. ومع أن وزن هذا المرفق المصنوع من سبيكة ألمنيوم أقل من الجزء البلاستيكي الصبوب، إلا أنه أكثر صلابة ومتانة، وقد تم توثيق هذا الإنجاز من خلال جائزة Altair Enlighten Award عن فئة الوحدات المصنعة خلال العام، وهي جائزة مختصة بالابتكارات الفرعية والمرفقات خفيفة الوزن.
بالنسبة لمجموعة BMW ، سيكون التصنيع الإضافي أحد أساليب الإنتاج الرئيسية في المستقبل للعديد من الأجزاء وعلى اختلاف المواد المستخدمة من بلاستيك وألمنيوم وغيرها، فتطبيق أحدث التقنيات والاستفادة القصوى منها يمثل بالنسبة لـBMW علامة فارقة تمتاز بها الشركة العالمية عن غيرها، ويزيد من تميزها الذي غزا آفاق القارات كافة.

The post BMW تزيد الاعتماد على الطباعة ثلاثية الأبعاد appeared first on صحيفة المقر.

وللتمكن من تحطيم الرقم القياسي السابق، والاستمرار في الانجراف لهذه المدة الطويلة دون توقف “كما تشترط موسوعة غينيس”، قامت BMW بالتعاون مع شركة ديترويت سبيد بتطوير نظام تزود بالوقود أثناء الانجراف دون توقف، في عملية شبيهة لتلك التي تتم في الطائرات أثناء التحليق، وقد تمكنت M5 من التزود بالوقود في منتصف الرحلة، على الرغم من أن هذه العملية تتم يدويا، حيث قاد سيارة M5 الثانية كبير مدربي القيادة في BMW “مات مولينز” الذي اعتبر من أهم أسباب تحقيق الرقم القياسي الجديد.

واحتاجت هذه العملية “التزود بالوقود” إلى دقة شديدة في التنفيذ، حيث احتاج الـ”مزود” الى تكيف السيارات مع بعضها في السرعة، والحفاظ على مسافة مناسبة وآمنة بدقة شديدة، حتى يتمكن من التدلي من الشباك الخلفي وإتمام العملية.

وعلقت BMW :” لقد كانت هناك العديد من المحاولات من قبل لتحطيم الرقم القياسي، ولتحقيق سجل جديد في موسوعة غينيس، وقد كان هامش الخطأ ضئيلا جدا، حتى تمكنا أخيرا من تحقيق هذا الانجاز الذي اتسم بالدقة الشديدة، وساعد وجود المدربين المحترفين، وقدرات سياراتنا الهائلة ودقتها الشديدة على إتمام هذا الرقم القياسي الصعب.”

خلال تسجيل هذا الانجاز والرقم القياسي الجديد، حققت بمو رقما قياسيا جديدا آخر، وهو الانجراف المزدوج، حيث أنه خلال عملية التزود بالوقود قام “شوارتز” و”مولنز” بالانجراف معا لساعة كاملة، ولمسافة 79.3 كلم، ليعلنوا عن حاجز جديد في “غينيس” ستتحطم عنده المحاولات.

BMW العملاقة لا تتوقف عند حد ولا تعرف مستحيلا، فالأرقام القياسية والإنجازات الهائلة في مجال السرعة والدقة الممزوجة بالخيال تحتاج إلى تدخل BMW، التي توجد دائما حلا “لما ليس له حل”.

The post BMW تحقق رقما قياسيا جديدا باستخدام تحفتها M5 appeared first on صحيفة المقر.