نحن أمام فرصة تاريخية بعد الكورونا

نحن أمام فرصة تاريخية لأعادة بناء الأردن اقتصادياً بشكل مختلف عما هو عليه، لأنه تبث عدم جدوى الطريقة الحاليه منذعام 1988، والتي لم تؤدي الا الى تأزيم الديون والاستمرار في الاستجداء من البنك الدولي وغيرها.

فلماذا لا يستفيد الأردن من أزمة متغيرات كورونا؟ ولماذا لا يجهز من الآن الدراسات اللازمة لنكون جاهزين فور الانتهاء بحيث تبذل الجهود كي لا تهدر فرصة إدراك قيمة مالدينا، وعلينا أن نتبنى إجراءات وعادات حديثه تتعلق بنمط العمل والحياة الاجتماعية والتكيف مع المستجدات للأنتصار والاستمرار.

فالمستقبل يكمن في الاعتماد على الذات والتركيز على الأولويات وإعادة تشكيل عالم اقتصادي مختلف القطاع الخاص يجب أن يخرج من عنق الزجاجة من الأنظمة والقوانين التي تعطل مسيرته، ويكون له شأن في القرارات الاقتصادية.

أنا أستطيع أن أرى الأردن أقوى من مبدأ أن (الضربه التي لا تقتلني تزيدني قوة)، وسيستعيد الأردن عزمه وسيضىء القمر في سمائنا قريباً بإذن الله. 

العقول الأردنية أثبتت أنها قادره على خلق مستقبل أفضل، ففي خضم هذه الأزمة فإننا لا نحتاج الى هؤلاء المتشائمين الذين ينعقون في المواقع المختلفة بابتسامة صفراء ليس هدفها الا تدمير المعنويات وبث الرعب وإختلاق هلع اقتصادي غير مبرر!

سيكون هنالك توازن إقتصادي كما ذكر معالي الدكتور إبراهيم سيف في مقال( قراءة المحافظ المطمئنة) والذي كان واقعياً ومتوازناً وبعيد عن بث الذعر في نفوس الناس وبشكل خاص الاقتصاد يين ورجال الأعمال، وبالتالي اقتصاد البلد.

دعوني أتحدث كيف أرى الأردن أفضل وكيف يمكن أن نغير ما لدينا لما هو الأفضل من خلال أعمالي في القطاع الخاص لمدة أربعين عاماً.

أولا :- الأردن، منطقة إقتصادية حرة

أن تجرية سنغافورة ودبي لا تبارح خيالي وهي الحل الوحيد لدفع الأردن دفعه اقتصادية قوية للأمام، لا سيما وأن الأردن هو الوحيد في المنطقة والذي يتمتع بقيادة فذة، وأمن وإستقرار، وقوانين جاءت بخبرات غنية عبر المائة عام المنصرم.

لدينا امتداد جغرافي رائع وحدود مع دول مختلفة يؤهلنا أن نتبوأ المركز الأول في المنطقة.

لدينا الخبره في إدارة مناطق حره عده ومناطق تنموية، وعقبة اقتصادية خاصة، ومصانع مؤهلة، وأصبحنا بذلك مجهزين للتحول الكامل، وعمل ضريبة موحده للجميع برقم منطقي (لايتجاوز7%) ولنرى كيف ستهبط الاستثمارات من كل بقاع الأرض.

وأنا أعتقد أن هنالك بعض المتحفظون على مبدأ الضريبة، لأنهم لا يعلمون أن ضريبة الـ 7% ستكون أكثر بكثير من ضريبة الـ 20% .

وأرى أن هذا يمكن حدوثه في خمس سنوات على الأغلب ونبدأ جزئياً لعمل امتداد منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة لتصل الى القويرة، حيث يوجد منطقة حرة خاصة على مساحة 2200 دونم، وبعد ذلك يأتي الامتداد ضمن خطة محكمة لتصير الأردن للأستثمارات من كافة الأقطار.

وكي لا اختلف مع وزراء المال والاقتصاديين ومدراء ضريبة الدخل، إرتأيت أن نقوم بعملية التحويل تدريجياً حتى لا يؤثر على إيرادات الدولة.

أنا أعتقد جازماً أن هذا سيعيد تجارة الدول المجاورة والمستثمرين الأردنيين من خارج وداخل الأردن، وستبدأ البلاد في الازدهار تدريجياً، وتكون الأردن هي البلد الوحيد المؤهل ليكون مركزاً لوجستياً إقليمياً مزدهراً بتجارة الترانزيت ولما لا وقد كان الأردن دوماً هكذا منذ آلاف السنين ويجب أن نتذكر بأن الأردن كان مسماة عبر الأردن(Trans Jordan) لما لموقعه من أهمية عظمى.

• قوانين الاستثمار 

لا شك أن قوانين الاستثمار في الأردن تطورت كثيراً عما كانت عليه، ولكنني أجزم أن هناك مغالطات جاءت من مفاهيم مغلوطة لأجتذاب المستثمر الأجنبي، وذلك لعدم إدراك المشرع والمسؤول بأهميتها.

دعوني أسوق مثالأ حياً لما حصل في قطاع الوكالات الملاحية، حيث أصبحت مملوكة لشركات الملاحة الأجنبية وخسر الوكيل الأردني العريق وكالاته لأن القانون يسمح بتملك 50% من الحصص، وفي قانون محدث أصبح ممكن أن يزيد عن ذلك.

ناهيك عن الاتفاقيات الجانبية التي تمنح الشريك الأردني مبلغ مقطوع!

وعندما تحدثت في هذا الشأن مع أولي الأمر، تفاجأت أنهم يعتقدون أن الخطوط الملاحية ستخفض أجور الشحن وتدخل إستثمار جديد للأردن وتضخ أموالاً للخزينة.

والواقع هو ليس هذا ولا ذاك، حيث أن الاحلال يتم مجاناً ويعاد برمجة الشركة الجديده وهيكلتها وغير ذلك، والخاسر هنا هو الوكيل البحري الأردني.

لن أطيل هنا حيث أن المثل الذي ذكرت هو واحد من الأمثلة فقط منها العديد من المغالطات في قوانيين الاستثمار الذي لم يشارك المستثمر الأردني في إبداء الرأي أو ببعضها، كلي قناعة أن هناك اقتصاديين لهم باع طويل بهذا الأمر، وأتوقع أن يوسعوا رقعة المناقشة حول هذا الشأن، ناهيك عن الوكالات الأخرى التي تسحب الوكالة من الوكيل بدون أية تعويضات؟ حيث حرم من ذلك بحكم قانون الوكلاء والوسطاء.

 المطارات والموانىء

لم ولن أكن معارضاً على دخول شركاء إستراتجيين لأدارة المطارات والموانىء، فالواقع كان لهم الأثر الكبير في رفع سوية المكان وتحسين الاجراءات وغيرها على أفضل المستويات، فلهم الشكر والثناء، وإن كنت أشعر بالاذعان أحياناً لقراراتهم المنفرده برفع التعرفة وأخذ إجراءات بدون استشاره أحد، إلا أنني أعتقد أن الاستفادة من هذه التجربة كان جيداً، فماذا بعد؟

لحسن الحظ أن مدة الشراكات مع هذه الشركات الأجنبية مضى عليها أكثر من نصف المده والآن جاء دور الأردنيين المسؤولين كرؤساء مجالس إداراتهم أو أعضاء في المجلس بالمباشره بإدخال العناصر الأردنية الفذه لتستلم المهام بعد إنهاء الشراكة مع الأجانب الذين نكن لهم الإحترام لما قدموه.

 الزراعة 

اعتقد جازماً أن الزراعة والسياحة والنقل (سأتحدث عنها لاحقاً) تشكل دعامه الاقتصاد الوطني إضافة إلى الصناعات التعدينية وغيرها، وهو يشكل الجزء الأكبر من مجمل الناتج القومي.

أما آن الأوان أن تدرس زراعة الأردن بشكل متكامل؟ أما آن لسلطة وادي الأردن مثلاً أن تتنحى وتعطي إدارة الزراعة للوادي الخصيب إلى شركات متخصصة في تطوير وتحديث أساليب الزراعة القديمة لدينا !

ألا يعتقد البعض أن زراعة هذا الوادي الغني تذهب هدراً ؟ وكذلك مياه قناة الغور؟

أين الزراعة الحديثة المتطوره والتي تدار بأنماط زراعية حديثة، والسقايه على أجهزة كمبيوتر بدون فقدان للماء.

لماذا لا نركز على الزراعات ذات المردود العالي ؟ لماذا لا نسمح للشركات في امتلاك أو استئجار لمساحات كبيرة من وادي الأردن وزراعتها بمحاصيل ذات مردود أعلى ؟

لماذا لا يوجد لدينا شركة عالمية للتسويق الزراعي؟ لماذا نبقى متخلفين وقابعين خلف أنظمة عفا عليه الزمن؟

اعتقد أن الزراعة من كنوز الأردن وهي سوف تستجدي من ينصفها ويشد على أيادي مزارعيها!

أنني أعتقد جازماً أن تأجير الأراضي الزراعية جنوباً من البحر الميت الى العقبة أصبح لزاماً، لتصبح الأرض خضراء أسوه بما نشاهد على الطرف الآخر من الطريق.

أما آن لنا أن نكون مختلفين زراعياً، وليس متخلفين !

 السياحة

حزينة هذه السياحة والتي تقوم على إدارات لا تملك الخبره للقيام بها إلى مستويات عالية !

الأصل في المواقع التاريخية والدينية أن نقدم بها دراسات تسويقية من جهات عالمية محترفه، أثبتت نجاحها في مواقع مشابهه في العالم وأصبحت تدر المليارات في إقتصاديات الدول.

إن حساباتنا في تطوير السياحة ستبقينا على الأرض ولن تقوم لنا قائمة، هناك خبراء أردنيين في السياحة دائماً مهمشين ومتراجعيين الى الخلف ويجدون العداء الدائم ولاحول لهم و قوه.

أما آن لهذه القوة الاقتصادية أن تأخذ حقها ؟

لدي الكثير لاتحدث حول هذا الأمر ولكنني أرجو من حملة الأفكار والقدررات أن تتحدث الآن! لدينا الوقت الكافي لنخطط مستقبل بلدنا الذي نحب.

النقل 

وللنقل شأن كبير، فلقد تعاقب على هذه الوزاره ما يزيد عن 45 وزيراً منذ بدأت مسيرتي في النقل.

الا تعلموا أن النقل كان يشكل رقماً بحدود 18 % من مجمل الناتج القومي؟ لا بد من الوصول الى أصحاب قرار ذوي خبره، وأن الآوان لتشكيل مجلس لضم القطاع الخاص ( والذي هو حالياً فقط متلقي للأوامر والتعليمات الغير دقيقة معظم الوقت، والتي لا يمكن أن تطور العمل لمواجهة المستقبل).

مجلس إستشاري بدون كلفة ليتم التداول مع المسؤولين للأستماع لأفكار وآراء خبراءفي النقل ضروره ملحه يتفاداها المسؤولين دوماً.

كذلك أرى أن نعزف من مخططاتنا لعمل ميناء بري في معان ومطار في الغور وغيرها من المشاريع التي تستنزف الأموال ولا لزوم لها، ولا يعني سوى إستنزاف أموال ممكن أن تكون لي أستثمار أفضل.

قـــوة مشاريعنا المستقبلية تقوم علـــى سكة حديد حديثه تربط العقبة شمالاً وشرقاً لتصل الى أواسط أوروبا ! مشروع يوازي قناه السويس! ويستحق إعطاءه الأولوية.

ما علينا سوى أن نعمق الفكر ونتعلم من العالم المنفتح فكرياً وعملياً والالتفاف حول قيادتنا الحكيمة، لابد من التوسع والاستثمار في إستخدام التكنولوجيا، ووضع تقيم أداء حديثه تتناسب مع الوضع الجديد، والابتعاد عن المهاكره وقلة الخبره وإستعمال مصطلح I play it by the ear

لابد أن نعتبر الأزمة هي نداء للصحوه لعمل خارطة طريق مختلفة تماماً عما هي عليه.

وأخيراً، وعند فتح الحدود الشرقية والشماليه، إلغاء كل التعليمات الخاصة بالنقل البري ليصار الى تحديث الأساطيل وإستخدام التكنولوجيا الحديثه والابتعاد عن الاسترخاءات الغير مبرره.

لن أتحدث عن أمور النقل الأخرى كالباصات والتاكسي وخلافه لعدم خبرتي بها.

 الصناعة 

لقد حبى الله الأردن بصناعات تعدينية عظيمه لها حضور في معظم أقطار الله، وبارك الله بسواعد البناه الأوائل والقائميين عليها حالياً، أنا أعتقد أن الصناعة أقل شأناً في مجمل الناتج الوطني، ولكنني أتمنى أن نشجع الصناعات التي يمكن تسويقها بصناعات لا يمكنها المنافسه أو التقدير.

لن أتحدث طويلاً هنا لأني لست صناعياً، ولكن هذه وجهة نظر من خلال الاتصال ومعرفة الداء والدواء.

أرجو أن أكون قد وفقت في طرح بعض الأفكار التي أحملها، وأتمنى أن أكون عن حسن ظنكم.

حــمى الله الأردن، وكـــــل عام وأنتـــــم بــــــألف خيـــــر…